從三湘四水到五洲四海，從傳統施工到智慧建造，湖南建投集團旗下湖南路橋建設集團有限責任公司（以下簡稱“湖南路橋”）以“敢為人先”的湖湘精神為筆，以“交通強國”使命為墨，在省外拓展與海外布局中架起一座座“鋼鐵長龍”，在科技創新與人才培養中鋪就一條條發展通途。

據悉，截至目前，湖南路橋今年新承接業務超過100億元，已完成年度目標的近80%，交出了一份亮眼的成績單。

跨越山河，新質生產力走出去

立足湖南，輻射全國，湖南路橋集團以“建橋國家隊”的擔當，在省外市場書寫著“路通天下”的壯闊篇章。由其承建的觀音寺長江大橋塔高262米，相當于87層樓高，是湖北目前在建長江大橋中的最高塔。項目負責人介紹：“該橋為主跨1160米的混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋，創下四項‘世界之最’。”

2021年，湖南路橋將全國市場劃分為華南、西南、京津冀、華北、華中、西北六大片區，并設立廣西分公司，形成“立足一個省、培育優質省、輻射周邊省”的區域發展格局。目前，公司省外業務已覆蓋廣東、浙江等20多個省級行政區，形成了以點帶面、輻射全國的強大勢能。“近兩年，我們在省外累計承接業務超200億元，營收占比已達35%。”相關負責人表示。

在深耕國內的同時，湖南路橋集團積極響應“一帶一路”倡議，以中國標準、中國技術架起聯通世界的“友誼之橋”。

在巴士海峽畔，卡馬拉尼甘大橋橫跨卡加延大河，迎風抗浪。面對臺風頻繁、地震多發、地質不良、海水侵蝕及高溫暴雨交替等挑戰，湖南路橋采用厚粉砂層深水基礎鉆孔施工技術、邊跨現澆段組合體系支架施工技術、懸澆施工臨時抗震防落梁裝置、高性能減隔震支座等多項“四新”技術應用和大量的結構設計優化，向菲律賓乃至全球展示了“中國理念、中國制造、中國文化”。該項目是湖南路橋首個海外特大型橋梁EPC項目，標志著湖南省本土企業在大型橋梁設計建造技術上的首次輸出，成為“路橋湘軍”打開國際市場的橋頭堡。

2025年5月16日，菲律賓卡馬拉尼甘大橋順利實現全橋合龍。受訪單位供圖

此外，公司參與了貝寧市政項目、援盧旺達道路改造項目、格魯吉亞E60高速LOT3項目、塔吉克斯坦丹加拉-古利斯頓公路改造工程、菲律賓馬科斯公路-圣瑪麗大道橋項目等多個國家和地區項目建設，足跡遍布中西非、東非、中北亞、東南亞等20多個國家，持續擦亮“中國智造”的金字招牌。

科技賦能，鍛造行業領軍實力

“八飲長江”“三跨洞庭”“問鼎矮寨”……這些令人矚目的交通工程建設背后，是湖南路橋完善的科技創新體系強力支撐。

集團旗下擁有6家高新技術企業、2個省級企業技術中心、近200項國家級和省部級工法、150余項有效專利，以及70多項關鍵技術成果榮獲國家科技進步獎，構筑了“路橋湘軍”的堅實底氣。

科技創新源于對實際問題的深入探索。暮坪湘江特大橋作為全國公路交通系統首例四跨連續中承雙飛燕式鋼桁架系桿拱橋，創新應用“四個全國首創”工藝；洞庭溪沅水特大橋作為湖南省在建跨度最大的懸索橋，總結出“2345”等一系列原創性技術創新成果；甘肅蘭永臨高速第2合同段則是湖南路橋承建的最長隧道項目，采用“雙層挑頂”“輔助導洞”技術和“地質雷達+TSP”雙探測體系，全方位保障施工質量與安全……一項項技術突破，彰顯出“路橋湘軍”的行業引領地位。

暮坪湘江特大橋全橋順利合龍。受訪單位供圖

科技創新離不開人才這一“第一資源”。湖南路橋高度重視人才培養，積極構建多元化人才矩陣，激活企業創新基因。

湖南路橋已建立“首席專家+四級技術總監”的技術技能人才梯隊，實施內部評聘與動態化管理機制，涵蓋道路、橋梁、隧道等多個專業領域。高級技師、中級技師和技師分層評聘，薪酬待遇按績效考核梯度劃分，形成老中青結合、結構合理的技術技能人才發展體系。

截至目前，湖南路橋已建成高速公路及高等級公路5000余公里，架設大中型橋梁1000余座，貫通隧道超200公里。站在“十五五”規劃的新起點，湖南路橋集團正以更加堅定的步伐邁向全球舞臺。

從湘江出發，走向世界。湖南路橋正以匠心與智慧，架設通向未來的橋梁。（謝語欣）

(責編：黃卓、羅帥)