5月28日，觀音寺長江大橋南岸主塔右幅第十七節段混凝土開始澆筑，塔柱“拔節生長”總高度率先突破百米，達102米，標志著觀音寺長江大橋主塔開始進入百米高空的施工階段，為沖刺年底主塔封頂打下堅實基礎。

觀音寺長江大橋是武松高速江陵至松滋段的關鍵控制性工程，大橋為主跨1160米的混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋，為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主塔采用A型塔，塔高262米，中下塔柱高155米，采用鋼筋混凝土結構，上塔柱高107米，采用鋼殼+混凝土組合索塔。

觀音寺長江大橋具有地質條件差、樁基施工難度大；基坑開挖緊鄰長江干堤，安全風險高；鋼筋混凝段自身重，技術要求嚴等施工難題。為此，項目部嚴格落實施工方案，加強現場管理，組織開展風險分析研判和重要方案論證，細化液壓爬模等大型設備檢查驗收程序，采用鋼筋部品整體吊裝技術，全面提升質量、安全管控水平。同時組織多輪勞動競賽，開展“黨員攻堅先鋒隊”活動，進一步細化施工工藝、優化施工方案、強化資源配置，保工期、保進度、保質量、保安全，確保大橋階段性建設目標實現。

項目建成后對推進交通強國建設，完善長江經濟帶骨干路網結構、加強武漢城市圈與長江中游城市群之間的聯系、提高荊江分蓄洪區防洪救援能力都具有重要意義。（長江分公司 楊新湘、周博文）