12月20日，由中國交通運輸協會交通工程設施分會和黑龍江省交通運輸廳共同舉辦的“交通運輸行業科技前沿技術研討會暨2022年度交通運輸行業智慧低碳技術推薦目錄入選表彰”大會在哈爾濱舉行，湖南省醴潭高速公路建設開發有限公司與湖南省交通科學研究院有限公司共同研發的鋼渣瀝青路面表面層低碳施工技術與低碳超薄罩面技術入選并獲得表彰。

近年來，在國家不斷加強礦產資源管理的背景下，全國在冊礦山數量持續減少，鋼渣作為煉鋼過程中的副產品，其產量為粗鋼產量的10%~15%，具有堅固、耐磨、針片狀含量小等特點，可替代天然集料應用于瀝青混合料中，從而減少石料開采，同時節約鋼渣堆放占用的大量土地。針對鋼渣多孔、密度大、導熱系數變異性大的特點，結合工程實際，醴潭公司提出了鋼渣瀝青混合料的施工技術要點，具體包括調節烘干筒燃燒器的供油量、延長混合料濕拌時間、合理配置運料車數量，注重施工工序銜接等，從而保障了鋼渣瀝青路面的施工質量。鋼渣瀝青混合料應用于路面表面層的示范工程包括醴潭高速公路路面中修工程、平益高速公路新建工程、湘鋼廠區道路路面維修工程等，具有顯著的環境和經濟效益。

瀝青路面服役一定年限后不可避免地會產生一些表面層功能性病害，如松散、裂縫、抗滑性能迅速衰減等，從而影響路面的使用性能和壽命。針對瀝青路面路面結構強度良好而表面層出現功能性病害的養護措施，是瀝青路面預防性養護技術研究熱點之一。低碳超薄罩面采用骨架密實型間斷級配熱拌瀝青混合料，能充分利用集料，解決碎石場該檔集料容易過剩問題；其厚度薄，相對傳統銑刨重鋪節省造價約20%，節省天然碎石資源約65%，相對減碳約58%。為了保證了超薄罩面與原路面粘結強度，醴譚公司開發了專用黏層油，通過控制最大瀝青用量、車轍最大變形量等指標，形成了一套可實現混合料結構性能與功能性能同步設計的超薄磨耗層配合比設計方法；低碳超薄罩面具有良好的降噪效果，可降低行駛噪音約6 ~ 8dB。

科技是第一生產力、創新是第一動力。交通運輸行業對建設材料、能源消耗投入量大，對生態環境擾動范圍廣，是綠色低碳轉型的重要領域。醴潭公司將持續加強交通運輸領域智慧低碳技術宣傳、交流以及創新成果轉化應用，真正做到智慧低碳、創新引領、品質提升。（醴潭公司   彭昊慧）