5月20日，隨著6#主墩墩身最后一模混凝土澆筑完成，益常擴容項目關(guān)鍵控制性工程——資水特大橋主墩施工全部超出設(shè)計最高洪水位，標志著省內(nèi)首座漸變段連續(xù)鋼構(gòu)橋梁深水群樁基礎(chǔ)、大型鋼圍堰承臺、墩身等工序全部高質(zhì)量完成“出水”，全面進入主橋上部構(gòu)造施工。

益常擴容二標資水特大橋由二分公司負責具體施工，大橋主跨布置為“64+102+196+102+64m”漸變跨連續(xù)鋼構(gòu)，為省內(nèi)橋梁設(shè)計施工的首次應(yīng)用。6#、7#主墩位于資江深水河道，采用整幅圓型深水低樁承臺，鋼圍堰直徑達34m、高度超過30m，圍堰施工最大抽水深度達30m，創(chuàng)下省內(nèi)橋梁建設(shè)圓型承臺施工之最，也是目前在建的最大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，施工難度非常大。自2022年9月開工以來，項目團隊發(fā)揚“路橋湘軍”敢打硬仗、能打勝仗的優(yōu)良傳統(tǒng)，克服鋼圍堰下沉、深水基礎(chǔ)施工、防洪度汛、新冠疫情防控等一系列風險和困難，科學調(diào)度、精心組織，堅持安全質(zhì)量環(huán)保進度同抓并舉、齊心合力，優(yōu)質(zhì)高效完成主墩樁基、承臺、墩身全部節(jié)點，順利實現(xiàn)在今年主汛期來臨前主墩“出水”目標，為后續(xù)橋梁上部構(gòu)造施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

G5513益陽至常德高速公路擴容工程起于長益高速擴容線筆架山互通，終于二廣高速蘆獲山互通，路線全長93.5公里，路線位于湖南省“一帶兩廊”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略格局中的“長益常張”經(jīng)濟走廊的核心地帶，是長株潭通往張家界、吉首兩地的重要高速通道，也是環(huán)洞庭經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)的重要組成部分。該項目的建設(shè)，對貫徹落實黨中央加快西部大開發(fā)戰(zhàn)略，保持長沙至重慶的西部大通道良好通行條件，加強西部與東中部及內(nèi)陸省份的經(jīng)貿(mào)往來具有十分重要的意義。（二分公司：田鵬）