芙蓉大道快改項目快速推進，年底有望實現長株潭“半小時交通圈”

4 月 28 日晚 10 點，芙蓉大道快改項目伊萊克斯大道高架橋第三聯現澆箱梁澆筑完成。至此，芙蓉大道快改項目全線的現澆箱梁施工全部完成。

芙蓉大道快改項目是長株潭 " 三干一軌 " 項目的重要組成部分，是推進長株潭一體化發展、實現長株潭城市群 " 半小時交通圈 " 的重要干道。

△ 2020.04.27，芙蓉大道快改項目伊萊克斯高架橋第二聯現澆箱梁混凝土澆筑

早部署、早行動，積極應對疫情挑戰

" 正月初五我就從老家趕到長沙，為全面復工做準備。" 來自四川的向聃是芙蓉大道快改項目的生產負責人，他向記者介紹，原計劃元宵節后全面復工，當時嚴峻的疫情打亂了原有的工作計劃。" 我們迅速整理復工人員信息、及時上報。率先聘請專業醫療檢測機構對所有復工人員進行核酸檢測。同時，增加宿舍，分散人員，并安排專車接送，實現封閉式管理。每天，都要對工地進行全面消毒才允許進場。"

為積極應對疫情對施工生產的影響，芙蓉大道快改項目早部署、早行動，建立體溫監測與消毒管理制度，把人員管理和生活服務工作真正做細做實。2 月 25 日，復工人員到崗率達 95%，累計進場 300 余人，旋挖鉆機、挖機、裝載機等大型機械設備達 35 臺套，進入了全面復工階段。

△環保路高架橋完成架梁施工，目前正在進行橋面施工（2020.4.17）

△環保路高架橋上，湖南路橋的工人正抓緊鋪設鋼筋。（2020.04.29）

首次運用疊合板組合梁技術，大幅加快施工速度

以環保路上跨高架橋為例，據項目負責人介紹，這是整體芙蓉大道快改項目的第一個節點工程，也是進展最快的節點工程。為了緩解施工隊周邊環境的影響，減少橋梁施工對下部交通的阻礙，橋梁第二聯采用了鋼混凝土疊合板組合梁技術，這是該技術在長沙城市建設中的首次運用，有效地節約了施工過程的時間成本。疊合板組合梁結構采用工廠化制作、裝配式施工的理念，大部分構件由工廠制作，現場則采用高強螺栓進行拼接，保證構件質量的同時，又可以大幅加快施工進度。談及這項技術的運用，項目現場的每位施工人員都引以為傲。

△環保路上跨高架橋采用鋼混凝土疊合板組合梁技術（2020.04.29）

統籌協調 18 種遷改管線，加大投入，快速推進施工

芙蓉大道快改項目外部環境復雜，多處關鍵節點涉地鐵、城鐵施工，臨交通主干線，風險點、危險源多。地下管線紛繁復雜，地上多處高壓電線橫穿主線，燃氣、綠化、強電、弱電、自來水、天網等各類遷改管線累計達 18 種之多，整體遷改工程量大，組織協調難度大。面對復雜的外部環境，項目部及時保持與業主的溝通，主動爭取相關部門和地方街道社區支持，科學優化方案，統籌推進主體工程施工管線改遷工作，同時加大生產要素投入，快速推進工程建設。

△南湖路雨水箱涵搶抓進度（2019.12.19）

△ X050 下穿地道搶抓主體施工（2020.4.27）

全面復工以來，各關鍵節點工程有序快速推進。截至 4 月 29 日，施工進度最快的環保路高架橋已完成現澆梁和鋼混組合梁施工，正在進行橋面施工；伊萊克斯高架橋完成第一聯、第三聯現澆箱梁施工，標志著全線的現澆箱梁施工完成；X050 下穿地道完成 80000m3 土石方挖運，完成 300 米長底板施工，已全面進入主體施工階段；難度最大的南湖路節點已完成全部 723 米雨水箱涵施工，即將進入下穿地道主體工程施工。

△ X050 下穿地道圍護樁搶抓進度施工（2019.12.10）

據項目負責人介紹，在后續工作中，芙蓉大道快改項目部將堅決落實省委書記杜家毫 4 月 26 日在 " 三干一軌 " 項目調研時的講話精神，統籌各種資源要素，確保人財物的投入，鎖定節點倒排工期，在抓好疫情防控、保證生產安全和施工質量的前提下，保質高效推進項目建設，確保 2020 年 10 月底全線貫通。

通訊員 石偉林 王朔 瀟湘晨報記者馬慧